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2021년 달라진 연말정산을 간단히 정리해 봤습니다. 매년 세법이 조금씩 바뀌기 때문에 해마다 어떤 점이 달라졌는지 미리미리 챙겨야 '절세테크'가 가능합니다. 올해 연말정산에선 어떤 내용을 알아두면 도움이 되는지 몇 가지 정리해 보겠습니다. 간소화 자료 대신 동의만 하면 끝 올해부터는 간소화 자료를 회사에 직접 제출하지 않아도 됩니다. 국세청은 올해 연말정산부터 근로자의 간소화 자료를 회사에 직접 제공하는 '일괄 제공' 서비스를 시작합니다. 단, 반드시 근로자가 사전 신청을 하고 홈택스에서 확인 절차를 거친 경우에만 해당됩니다. '일괄 제공' 이용 신청서는 1월 14일까지 회사에 제출하면 됩니다. 또 1월 19일까지 일괄 제공 신청 내용에 대한 확인(동의) 절차를 홈택스에서 반드시 진행해야 합니다. 일괄 제공 서비스를 신청한 근로자는 홈택스(손 택스)에 접.. 2022. 12. 12.
연말정산이 무엇인가 내가 낸 세금이 적절한지 다시 계산해보는 과정이 필요하고, 더 낸 것은 없는지 덜 낸 것은 없는지 확인하는 작업을 말합니다. 요약하면 이미 납부한 세금을 다시 계산해 최종적으로 올해 납부할 세금을 확인하고, 정산하는 것을 '연말정산'이라고 합니다. 연말정산 대상자 근로에 대한 급여를 받을 때 세금을 낸 사람이라면 모두 다 대상자입니다. 거의 모든 직장인이 포함됩니다. 사업자라도 보험 설계사 등 방문 판매원은 연말정산 대상자이며, 반대로 근로자라도 일용직 노동자나 소득이 없는 사람은 해당되지 않습니다. 간단한 연말정산 방법 이번 해 소득에 대한 연말정산은 다음 해 1~2월에 진행합니다. 원래는 공제, 즉 세금을 줄이기 위해 각종 증빙서류를 직접 발급받아야 했는데, 이런 일이 번거롭기 때문에 연말정산을 할 .. 2022. 12. 12.
EU 항공기 이용시 위성을 이용한 5G 사용한다. EU의 비행기 승객들은 저고도 비행 시 기내 와이파이가 아닌 4G와 5G를 사용할 수 있게 될 것이다. 비행기 모드 사용하지 않고 지상 네트워크 통신을 사용할 수 있을 것이다. 피코셀을 이용한 5G 비행기가 일정 고도 이상에 올라 지상 네트워크 연결이 불안정해지면, 피코셀(Pico-cells)을 이용해 5G 연결을 강화할 예정이다. 피코셀은 항공기와 지상 모바일 네트워크를 위성으로 이어주는 기술이고, 이것을 이용해 높은 고도에서도 5G 사용이 가능하게 할 것이란 게 EU의 계획이다. EU가 피코셀 기술을 어떤 방식으로 구현할지 제시된 것은 없다. 아직은 계획 단계라고 봐야 할 것이다. 규제는 변화했다. 비행기 내에서 전자기기의 사용을 금지하기도 했었지만, 철회되기도 했다. 국내도 마찬가지였고, 변화게 생.. 2022. 12. 12.
수소 전기 엑시언트 출시 더 중요한것은 충전소 현대자동차가 수소 전기 엑시언트를 국내에 출시한다. 그런데 중요한 사실을 잊고 있는데, 바로 충전소의 부족이 문제이다. 일반 충전소에서 상용차의 충전은 시간과 대기 시간을 고려하면 심각한 문제가 될 수 있다. 전용 충전소가 필요한 이유 수소 화물차는 수소 승용차보다 더 큰 수소탱크를 탑재해 대용량 충전소를 필요로 한다. 충전소가 충분히 설치되지 않으면 원활한 운행이 어려울 것이다. 실제로 국내 출시된 현대차 11톤급 수소 엑시언트의 수소탱크 용량은 41 kg으로 수소 승용차인 넥쏘(6.33 kg)보다 약 7배 크다. 충전에 걸리는 시간도 그만큼 길어진다. 넥쏘를 5분 만에 충전하는 충전소에서 수소 엑시언트를 충전할 경우 산술적으로 약 35분이 소요된다. 대용량 충전소는 버스 차고지에만 수소 화물차를 정상.. 2022. 12. 9.
엑시언트 수소전기트럭 국내 판매 시작 수소 전기트럭이 본격적으로 우리나라 도로를 달립니다. 현대자동차는 8일(목) 엑시언트 수소 전기트럭 (XCIENT Fuel Cell)의 국내 판매를 시작합니다. 당초 2023년으로 계획했던 국내 판매 일정을 앞당겨 이달부터 고객들에게 인도하기로 했습니다. 엑시언트의 스펙 엑시언트 수소 전기트럭은 350kW 고효율 모터ㆍ180kW 연료 전지 스택(90kW 연료 전지 스택 2기, 스택 컴플리트 출력 기준)ㆍ72 kWh 고전압 배터리가 적용됐습니다. 한 번 충전하면 약 570km를 주행할 수 있습니다. 동급의 엑시언트 디젤보다 우수한 최대 476마력의 출력과 최대토크 2,237Nm를 보여줍니다. 연료전지 시스템 무게가 전기트럭의 배터리보다 가벼워 긴 주행거리를 확보할 수 있고, 짧은 시간에 안전하게 100% .. 2022. 12. 8.
코란도 이모션 생산 제개, 보조금으로 2000만원대 코란도 이모션은 쌍용차의 첫 전기차이면서 국내 최초 준중형 전기 SUV입니다. 쌍용차가 전동화를 늦게 시작했지만 사전 계약부터 반응이 준수했습니다. 초도 물량이 완판 되면서 순조로운 시작 했지만 배터리 팩 공급 중단으로 생단 중단 됐지만 다시 생산이 된다고 합니다. 코란도 이모션 제원 배터리 용량은 61.5kWh로 1회 충전 시 307km를 갈 수 있습니다. 복합연비는 4.9km/kWh (도심 5.4, 고속 4.4)이고, 출력은 140kW 모터 188hp , 토크는 360Nm 모터 36.7kg.m에 전륜구동으로 이루어집니다. 전장 4,465mm, 전고 1,640mm, 전폭 1,870mm, 축거 2,675mm로 준중형 SUV입니다. 2000만 원대의 구매 가능 코란도 이모션은 3,880~4,390만 원으로.. 2022. 12. 8.

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