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애플, 아이패드OS 16 멀티 태스킹 문제로 업데이트 10월로 연기 애플(Apple)이 아이패드(iPad) OS 16의 출시를 당초 계획보다 한 달가량 늦춘 오는 10월에 출시할 것이란 전망이 나왔다. 애플이 아이폰 운영체제(OS) 새 버전인 iOS 16은 예정대로 9월에 출시할 예정이지만 아이패드 OS 16은 한 달 정도 후인 10월에 공개할 것으로 보인다. iOS와 아이패드 OS의 업데이트 버전을 동시에 공개하지 않는 것은 이례적인 일이다. 멀티 태스킹 기능 점검 애플은 그동안 애플 세계 개발자 대회 WWDC에서 주요 제품 라인업인 아이폰(iPhone)과 아이패드의 소프트웨어인 iOS와 아이패드 OS 업데이트 버전을 매년 9월 동시에 공개해왔다. 새로운 소프트웨어 업데이트 출시가 늦어지는 가장 큰 이유는 아이패드의 멀티 태스킹 기능 점검 때문인 것으로 예측하고 있다... 2022. 10. 5.
지프 그랜드 체로키 4xe로 언제 출퇴근 할 수 있을까 지프가 '2022 북미 국제 오토쇼' 프레스데이에서 그랜드 체로키 4xe 30주년 스페셜 에디션과 랭글러 윌리스 4xe를 공개했다. 재미·자유·모험을 극대화한 '그랜드 체로키 4xe 30주년 스페셜 에디션'을 최초 공개했다. 지프의 전동화 전략이 일정 구간을 전기모드로 주행할 수 있는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에서 전기모터와 배터리로만 구동하는 순수 전기차 모델을 중심으로 진화하는 모습이다. 속도보다 방향을 글로벌 완성차 업체들이 일찌감치 순수 전기차 모델을 선보인 상황에서 지프의 첫 전기차 출시 시점이 상대적으로 늦은 것처럼 보인다. 지프는 전기차 시대를 앞두고 무리한 변화보다는 현실적인 선택 했다. PHEV를 앞세워 차근차근 전동화를 준비하기로 한 것이다. 실제로 2030년을 기준으로 보면 .. 2022. 10. 4.
4000마력의 람보르기니 요트 테코노마르 도로에는 하이퍼카가 있고, 해상엔 람보르기니 요트가 항해할 것으로 보인다. 람보르기니는 고급 스포츠카와 SUV를 만드는 이탈리아 자동차 회사다. 람보르기니 63의 람보르기니 63의 ‘테코노마르(Tecknormar)’를 계기로 람보르기니는 사상 첫 요트 생산을 앞두고 있다. 람보르기니 요트는 유체역학 전문 해양 기술자들이 투입돼 초고속, 경량화, 고도로 정교한 마감에 주안점을 두고 만들어진다. 이 요트는 출발/정지 버튼과 람보르기니 슈퍼카를 연상시키는 조타 장치가 포함되는 등 람보르기니 슈퍼카로부터 많은 영감을 받았다. 람보르기니 시안 FKP 37에서 영감 테크노마르는 람보르기니 ‘시안 FKP 37’에서 영감을 받았다. 시안은 람보르기니가 2019년 공개한 중형 하이브리드 스포츠카다. 고(故) 페르디난드 .. 2022. 10. 4.
포르쉐, 플래그십 전기 SUV 개발 돌입, 언제 만날까 포르쉐가 타이칸과 마칸 EV에 이어 출시할 세 번째 전기차는 카이엔보다도 큰 SUV인 것으로 전해졌다. 새로운 전기차가 오는 2026년 경 출시될 것이라고 한다. 외형은 세단과 SUV를 결합한 크로스오버 스타일과 3열 시트 구조를 갖췄다. 관계자는 전반적인 외형에 대해 '비정상적인 비례'를 갖고 있으며, 후면 디자인은 평평해서 마칸이나 카이엔은 물론, 그 어떠한 포르쉐와도 유사점이 없다고 말했다. 예상하는 모습 포르쉐가 내놓을 카이엔 윗급의 플래그십 전기차는 3열 시트 기반의 독특한 크로스오버일 것으로 해석된다. 외신들은 이 같은 발언을 토대로 해당 차량이 볼보 콘셉트 리차지(EX90), 푸조 408 등과 유사한 스타일을 갖췄을 것으로 추정하고 있다. 2021 IAA에서 공개된 콘셉트카 미션 R의 기술도.. 2022. 9. 30.
볼보의 100% 전기 굴착기 ECR25 국내 출시 건설기계 전문 업체 볼보그룹 코리아가 100% 전기 동력을 사용하는 2.5톤급 굴착기 ‘ECR25’를 아시아 시장 처음으로 한국에서 출시한다고 28일 밝혔다. ECR25의 국내 출시는 볼보그룹의 탄소중립 이니셔티브에 발맞춘 친환경 여정을 향한 역사적인 터닝 포인트가 될 것이라며 국내 시장에서 건설기계 전동화를 선도하겠다고 밝혔다. 전기 굴착기의 장점 ECR25는 기존 내연기관 엔진을 리튬이온 전기 배터리와 유압식 시스템으로 대체해 동급의 디젤 장비와 동일한 작업 성능을 갖췄다. 배출가스가 없고, 소음이 적으며 소선회형 디자인으로 좁은 공간에서도 여유로운 작업이 가능해 도심 활용성이 높다. 총 세 개의 배터리를 사용해 20 kWh의 배터리 용량을 제공하며, 한 번의 충전으로 4시간 작동이 가능하다. 전기 .. 2022. 9. 29.
전기차는 나라의 특성에 맞는 거리면 된다. 1000Km는 필요 없다. BMW가 1000km 이상의 주행거리를 발휘하는 배터리는 필요 없을 것이라고 못박았다. 향후 선보일 6세대 배터리는 현재의 배터리보다 주행거리가 30% 이상 높지만, 그렇다고 해서 1000km 이상을 주행할 수 있는 옵션은 제공하지 않을 계획이라며 그 정도의 장거리용 배터리는 필요하지 않다고 생각한다. 다른 회사들은 이는 최근 장거리 주행을 염두한 배터리 개발을 이어가고 있는 주요 자동차 업체들의 행보와는 대비된다. 테슬라가 세미트럭과 로드스터에 최대 1000km를 주행할 수 있는 배터리를 장착할 수 있다고 언급한 데다, 볼보 또한 노스볼트와 협력해 1000km급 배터리 연구에 돌입한 상태다. 중국의 니오도 지난해 1000km를 갈 수 있는 전기차 ET5를 공개한 바 있다. BMW는 BMW가 1000km.. 2022. 9. 28.

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