폭스바겐10 포드가 가솔린 피에스타를 단종하고 전기차 생산한다 포드(Ford)가 가솔린 차인 피에스타(Fiestar)의 생산을 완전히 중단하고 다음 전기차(EV)의 출시를 앞당긴다. 포드는 전기차 생산 공간 마련을 위해 피에스타 생산을 계획했던 것보다 더 일찍 중단시킬 예정이고, 미국에서는 피에스타의 단종을 발표했다. 포드의 전기차를 위한 계획 피에스타의 생산이 종료되면 신형 전기차의 생산을 진행할 예정이다. 피에스타는 1976년에 첫 출시 후 가장 인기 있는 모델이었다. 그러나 포드의 퓨마(Puma)처럼 가솔린과 전기의 하이브리드형 모델이 등장하면서 수요가 급격히 감소했다. 실제로 퓨마는 8월까지 유럽에서 승용차들 중 가장 많이 팔렸지만 피에스타의 판매량은 4만 대 가까이 감소했다. 포드 전기차의 배터리도 제조될 예정이다. 피에스타 공장에서 탈바꿈한 후 신형 전기.. 2022. 11. 21. 폭스바겐의 전기차 벤, ID. 버즈 카고 폭스바겐이 공개한 전기 미니밴 ‘ID. 버즈 카고(ID.Buzz Cargo)’가 유럽시장에서 인기를 모으고 있어 주목을 받고 있다. ‘ID. 버즈’는 복고풍을 좋아하는 사람들에게 매력적인 모델로, 단순히 물건을 배송하는 데에도 매우 유용해 상업용 차로 사용될 수 있다. ID. 버즈 카고의 간단한 성능 폭스바겐 MEB 플랫폼을 기반으로 제작된 ID. 버즈 카고는 고정 파티션으로 최대 3,900리터의 적재공간을 확보했다. 허용 총중량은 3,000kg, 최대 적재량은 650kg으로 접이식 트레일러 히치가 옵션으로 설정됐다. 150 kW 전기모터에 82 kWh 리튬이온 배터리가 탑재됐다. 최고출력은 201마력, 최대토크는 31.6kg.m의 파워를 발휘한다. 최고속도는 시속 145 km이다. 편의 사항 ID. 버.. 2022. 11. 15. 폭스바겐 ID.3 SUV, 나올 수 있을까 폭스바겐이 전기 해치백 ‘ID.3’를 기반으로 한 새로운 소형 전기 SUV 모델을 개발하고 있다. ID 시리즈의 첫 전기차인 ‘ID.3’는 해치백 모델로 2020년 유럽에서 출시되며 큰 인기를 받았다. ID.3 SUV가 나온다면 새로운 인기를 얻을 수 있을 것으로 예상된다. ID.3 SUV 개발 중인 ‘ID.3 SUV’는 성능 등의 자세한 내용은 공개되지 않았다. 내년 페이스리프트 되어 출시 예정인 ‘ID.3’에 영향을 많이 받을 것으로 예상해 볼 수 있다. 폭스바겐 ID.3는 차체 크기는 길이 4,262㎜, 너비 1,809㎜, 높이 1,552㎜이다. 최대 77 kWh 용량의 배터리를 탑재해 최고 출력 272마력과 최대 토크 40.8kg.m의 성능으로 1회 충전 시 WLTP 기준 550km의 주행거리를 .. 2022. 11. 2. 폭스바겐 ID4 한국만 통신모듈 빼고 판매. 왜 폭스바겐이 글로벌 시장 중 유독 한국에서 무선소프트웨어업데이트(OTA)를 제공하지 않아 한국 소비자를 차별한다는 논란이 일으키고 있다. OTA에 필요한 통신모듈이 빠지다보니 원격시동, 무선 공조장치·카플레이·안드로이드 오토 등 기초적인 커넥티드카 서비스도 되지 않는다. OTA에 자격조차 없는 상황 첨단 전기차라고 내놓았지만 유선으로만 내비게이션을 이용해야 하는 상황이 벌어진 것이다. 5000만원이 넘는 자동차의 기능성에 가성비도 떨어진다는 지적을 받을 일이다. 폭스바겐코리아는 다른 독일차인 벤츠, BMW와 달리 OTA에 필요한 규제샌드박스 자격조차 얻지 못해 한국에서 OTA 서비스가 불가능한 상황인 것이다. 폭스바겐 독일 본사는 글로벌 시장을 대상으로 전기차 ID 시리즈에 OTA를 제공하기로 했지만 폭스.. 2022. 10. 8. 이전 1 2 다음
