삼성SDI4 국내 배터리 3사, IRA 보조금 90조원 지원 받지만 걱정도 있다. LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 국내 배터리 3사가 IRA(미국 인플레이션감축법)로 2032년까지 90조원대의 보조금 혜택을 받게 됐습니다. 하지만, 하반기에 발표될 구체적인 우려국가에 대해선 긴장을 늦출 수 없는 상태입니다. 북미 생산능력 국내 배터리 3사의 북미지역 총 생산능력은 총 554GWh에 육박합니다. LG에너지솔루션와 SK온은 북미에서만 각각 293GWh와 181GWh 규모의 생산능력을 확보한 상태입니다. 삼성SDI는 스텔란티스와의 합작법인으로 33GWh를 확보했는데, 제너럴모터스(GM)와의 합작공장이 성사될 경우 최대 50GWh의 생산능력이 추가되어 총 80GWh를 갖출 것으로 업계는 보고 있다. 첨단제조 생산세액공제(AMPC) IRA의 '첨단제조 생산세액공제(AMPC)' 혜택을 받게.. 2023. 4. 4. 국내 전고체 배터리 회사들 상용화 계획 완성차 업체들이 전고체 배터리 투자를 강화하는 배경은 안정성 확보에 있습니다. 화재 위험이 없고 오래 쓸 수 있으면서 장거리를 운행할 수 있는 배터리가 전고체 배터리로 몰리고 있는 중입니다. 국내의 업체들은 어떤 위치에 있는지 알아보겠습니다. LG 에너지솔루션, 삼성 SDI, SK온 국내 배터리 3사는 모두 전고체 배터리 상용화에 힘쓰고 있는 중입니다. LG 에너지솔루션 LG 에너지솔루션은 고분자계 전고체 배터리 2026년 상용화를 계획하고 있습니다. 고분자 전고체는 고분자계 폴리머 전해질을 사용한 것을 뜻합니다. 고분자 전고체는 기존 양산 공정을 그대로 이용할 수 있는 것으로 알려져 있고, 기술상 난도가 황화물보다 낮아 단기간 내에 상용화 가능성이 높다고 볼 수 있습니다. 리터당 650Wh 고분자 전고.. 2023. 3. 24. 전고체 배터리 상용화를 위한 회사들의 경쟁 차세대 배터리의 대표로 전고체 배터리를 이야기합니다. 특징은 화재 위험이 없다는 것인데, 리튬이온 배터리는 전기차 핵심 동력으로 활용되있습니다만, 외부 충격 등에 의한 화재 가능성이 결정적 단점입니다. 그래서 더욱 전고체 배터리에 주목하게 되는 것입니다. 배터리 회사들의 성장 전기차 배터리 시장은 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온과 같은 기존 리튬이온 배터리 업체들을 중심으로 폭풍 성장했습니다. 국내 3사 외에도 일본 파나소닉, 중국 CATL도 마찬가지 상황입니다. 테슬라, GM, 포드 등 완성차 회사들의 구애를 받으면서 폭발적으로 성장할 수 있었습니다. 전고체 배터리 안정성과 주행거리를 안정적으로 늘릴 수 있어 차세대 전기차 배터리로 주목 받지만 아직 누구도 상용화하지 못했기 때문에 완성차 업계에서.. 2023. 3. 24. BMW 전기차 Gen.6 배터리 기술로 1000Km 주행 BMW가 신규 전기차에 'Gen.6' 배터리 기술을 탑재할 예정이다. Gen.6을 사용하면 한 번 충전하면 최대 1000km를 달릴 수 있는 전기차가 등장하게 된다. Gen.6 배터리 Gen.5 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 주행거리가 630㎞(WLTP기준) 정도의 배터리였다. Gen.6 배터리의 경우 2024년 양산 예정인데, Gen.6 배터리는 니켈 함량을 91%까지 증가시킨 것이 특징이다. Gen.5 대비 에너지 밀도가 10% 이상 늘어나 주행거리가 길어진다. 음극재와 공법 개선 등으로 급속 충전 성능도 향상할 예정이다. BMW의 차세대 EV 2025년 이후 차세대 EV '노이에 클라쎄(Neue Klasse)' 시리즈에 탑재될 예정이며, 현재 사용되는 각형 모양의 셀이 아니라, 테슬라가 주로 사용하.. 2022. 12. 20. 이전 1 다음
