전고체 배터리 상용화를 위한 회사들의 경쟁

차세대 배터리의 대표로 전고체 배터리를 이야기합니다. 특징은 화재 위험이 없다는 것인데, 리튬이온 배터리는 전기차 핵심 동력으로 활용되있습니다만, 외부 충격 등에 의한 화재 가능성이 결정적 단점입니다. 그래서 더욱 전고체 배터리에 주목하게 되는 것입니다.

 

 

 

배터리 회사들의 성장

전기차 배터리 시장은 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온과 같은 기존 리튬이온 배터리 업체들을 중심으로 폭풍 성장했습니다. 국내 3사 외에도 일본 파나소닉, 중국 CATL도 마찬가지 상황입니다. 테슬라, GM, 포드 등 완성차 회사들의 구애를 받으면서 폭발적으로 성장할 수 있었습니다.

전고체 배터리

안정성과 주행거리를 안정적으로 늘릴 수 있어 차세대 전기차 배터리로 주목 받지만 아직 누구도 상용화하지 못했기 때문에 완성차 업계에서는 게임체인저로서 주목하고 있다. 즉, 기존 리튬이온 배터리 업체에 종속되지 않고 배터리 공급 판도를 바꿀 수 있기 때문에 전고체 배터리 상용화 경쟁이 불붙고 있다.

 

 

직접 개발

제너럴모터스(GM), 토요타, 현대자동차 등은 전고체 배터리를 직접 개발하거나 글로벌 배터리 업체에 투자하는 방식으로 배터리를 스스로 해결하는 계획을 하고 있습니다. 토요타는 일본 배터리 업체 파나소닉과 배터리 합작사를 세워 전고체 배터리 상용화를 추진하고 있고, 파나소닉의 인력이 합작사로 이동해서 생산에 나서고 있는 것으로 알려지고 있습니다.

 

 

 

서두르는 사용화

LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 기존 배터리 업체들은 차세대 전기차에서도 주도권을 자지기 위해 전고체 배터리 상용화에 박차를 가하고 있습니다. 한화, 롯데 등 대기업도 전고체 배터리 시장에서 새로운 기회를 찾고 있습니다. 한화솔루션은 미국 전고체 배터리 소재 기업에 10% 지분 투자를 확정 했습니다. 롯데는 전고체 소재 쪽 투자를 진행 중입니다. 전고체 배터리 상용화가 멀지 않다는 신호일 것입니다.

 

국내 전고체 배터리 회사들 상용화 계획

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전고체 배터리, 소재 확보 총력 중

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