ID.42 CES 2023, 폭스바겐은 ID.7 공개 CES 2023에서 폭스바겐은 ID.7에 특수 기술로 완성한 위장막을 씌웠다. 앞서 중국에서 ID.7의 콘셉트카 버전 'ID. 에어로'를 공개한 바 있다. ID. 패밀리 모델들과 마찬가지로 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작된다. ID.7 위장막 차량 ID.7은 차량 표면에 조명 효과를 주는 특별한 기술과 여러 겹의 도장으로 완성된 위장막을 씌운 채 공개된다. 이 위장막은 ID. 패밀리의 미래 플래그십 모델에 적용될 디지털화의 다음 단계를 보여주려고 하는 듯하다. 다른 ID. 시리즈 모델들과 마찬가지로 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작된다. ID.7의 성능과 기능 완충 시 최대 주행 거리는 WLTP 기준 약 700㎞에 달한다. 짧은 오버행과 2.97m의 긴 휠베이스를 지닌 .. 2023. 1. 6. 폭스바겐 ID.4의 브레이크는 시대를 거꾸로 가는걸까 브레이크의 대표적인 방식은 두 가지입니다. DISK 타입의 브레이크와 DRUM 타입의 브레이크입니다. 디스크 브레이크가 우리들이 흔히 접하는 승용차의 방식입니다. 그런데, 폭스바겐 ID.4는 왜 드럼 타입의 브레이크를 장작 했는지 알아보겠습니다. 브레이크보다 회생제동 승용차에 드럼 브레이크가 적용되는 경우 있습니다. 경차, 혹은 소형차의 경우, 생산단가를 줄이기 위한 목적이 있어서입니다. 전기차는 생산단가를 생각하는 것은 아닐 것입니다. 전기차는 브레이크를 최대한 사용하지 않는 것이 합리적입니다. 회생제동을 활용해야 항속거리도 개선되고, 브레이크의 수명도 유지하며 경제성도 확보할 수 있습니다. 당연히 내연기관에서도 잦은 브레이크 사용을 권장하진 않지만, 브레이크 말고는 제동 할 방법이 없는 것도 현실입니.. 2022. 11. 24. 이전 1 다음
