폭스바겐10 폭스바겐, ID. 7 출시일정 및 상세 스팩 공개 폭스바겐이 브랜드 최초의 중대형 순수 전기 세단인 ID.7을 공개했습니다. ID.7은 올해 유럽과 중국 시장에 출시되며, 북미 지역에는 2024년 출시 예정입니다. ID.7의 국내 출시는 아직 미정입니다. WLTP(세계표준자동차시험방식) 기준 최대 700㎞ 주행할 수 있다고 합니다. MEB+ 플랫폼 신형 전기 모터의 최고출력은 210kW(286마력)로 폭스바겐 ID. 패밀리 모델 중 가장 강력한 성능을 갖춘 모델입니다. 구동계는 배터리 사양에 따라 다양한 선택지를 제공할 예정입니다. 최대 700㎞ 주행이 가능한 배터리는 200kW 충전 용량을 확보했습니다. 공기역학성능 최대치의 공기역학성능을 발휘하도록 디자인했다고 합니다. ID.7의 전장은 5m에 달하며 사양에 공기저항계수(Cd)가 최저 0.23 수준까.. 2023. 4. 19. 폭스바겐, 3세대 신형 '투아렉' 길에서 보겠네요 폭스바겐코리아는 플래그십 SUV 2023년형 투아렉의 본격적인 고객인도를 시작한다고 합니다. 폭스바겐 최초의 스포츠유틸리티차(SUV)이자 폭스바겐그룹 프리미엄 SUV의 역사를 시작한 모델인 투아렉은 출시 이후 20여 년간 변화를 거쳐 3세대로 태어났습니다. MLB Evo 플랫폼 투아렉은 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔 등 폭스바겐그룹 내 최고급 브랜드의 프리미엄 대형 SUV 모델과 같은 MLB Evo 플랫폼을 공유하고 있습니다. 성능 및 연비 투아렉은 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기의 결합으로 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg.m의 성능을 발휘하며, 도심 주행, 험난한 오프로드 등 다양한 주행 환경에서도 효율적이고 강력한 구동력을 제공할 수 있습니다. 복합연비는 10.. 2023. 3. 3. CES 2023, 폭스바겐은 ID.7 공개 CES 2023에서 폭스바겐은 ID.7에 특수 기술로 완성한 위장막을 씌웠다. 앞서 중국에서 ID.7의 콘셉트카 버전 'ID. 에어로'를 공개한 바 있다. ID. 패밀리 모델들과 마찬가지로 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작된다. ID.7 위장막 차량 ID.7은 차량 표면에 조명 효과를 주는 특별한 기술과 여러 겹의 도장으로 완성된 위장막을 씌운 채 공개된다. 이 위장막은 ID. 패밀리의 미래 플래그십 모델에 적용될 디지털화의 다음 단계를 보여주려고 하는 듯하다. 다른 ID. 시리즈 모델들과 마찬가지로 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작된다. ID.7의 성능과 기능 완충 시 최대 주행 거리는 WLTP 기준 약 700㎞에 달한다. 짧은 오버행과 2.97m의 긴 휠베이스를 지닌 .. 2023. 1. 6. 폭스바겐 MEB+ 플랫폼으로 업그레이드 계획 폭스바겐은 전기차 생산성을 최대로 활용한다는 전략으로 새로운 전기차 모델들의 기술적 기반은 모듈식 전기 구동 시스템인 MEB 플랫폼으로, 추가 개발을 거쳐 'MEB+'로 더욱 효율적으로 업그레이드할 예정이다. MEB 플랫폼 이란 폭스바겐의 MEB(Modular Electric Drive Matrix) 플랫폼은 전기차만을 위해 디자인된 전용 자동차 플랫폼이다. 일반 세단, SUV, 소형 밴 등 차종과 관계없이 MEB 플랫폼을 활용해 다양한 차량을 생산한다는 개념이다. MEB 플랫폼은 폭스바겐의 첫 번째 전기차 브랜드 ID 시리즈에 처음으로 적용했다. 시판 중인 소형 전기차 ID.3와 전기 SUV인 ID.4가 MEB 플랫폼으로 만들어진 차량이다. 현재까지 약 50만 대의 ID 시리즈 전기차가 MEB 플랫폼을.. 2022. 12. 20. 할리데이비슨·벤츠·기아·테슬라 등 43개 차종 리콜 국토교통부는 메르세데스-벤츠코리아, 기아, 테슬라 코리아, 폭스바겐그룹 코리아, 한신 특장, 기흥모터스에서 제작 또는 수입·판매한 총 43개 차종 6만 2967대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 24일 밝혔다. 벤츠 리콜 E 350, GLS 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 E 350 4 MATIC 등 7개 차종 3만 1195대는 12V 배터리의 고정 불량으로 차량 충돌 시 전원 연결부가 분리되고, 이로 인해 비상 경고등 및 차문 자동 잠금 해제 장치 등이 작동되지 않을 가능성이 확인됐다. GLS 400d 4 MATIC 등 2개 차종 2474대(판매 이전 포함)는 3열 좌석 등받이 잠금장치의 일부 부품 누락으로 충돌 시 잠금장치가 정상적으로 작동되지 않는 안전 기준 부적합 사항이.. 2022. 11. 25. 폭스바겐 ID.4의 브레이크는 시대를 거꾸로 가는걸까 브레이크의 대표적인 방식은 두 가지입니다. DISK 타입의 브레이크와 DRUM 타입의 브레이크입니다. 디스크 브레이크가 우리들이 흔히 접하는 승용차의 방식입니다. 그런데, 폭스바겐 ID.4는 왜 드럼 타입의 브레이크를 장작 했는지 알아보겠습니다. 브레이크보다 회생제동 승용차에 드럼 브레이크가 적용되는 경우 있습니다. 경차, 혹은 소형차의 경우, 생산단가를 줄이기 위한 목적이 있어서입니다. 전기차는 생산단가를 생각하는 것은 아닐 것입니다. 전기차는 브레이크를 최대한 사용하지 않는 것이 합리적입니다. 회생제동을 활용해야 항속거리도 개선되고, 브레이크의 수명도 유지하며 경제성도 확보할 수 있습니다. 당연히 내연기관에서도 잦은 브레이크 사용을 권장하진 않지만, 브레이크 말고는 제동 할 방법이 없는 것도 현실입니.. 2022. 11. 24. 이전 1 2 다음
